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看護においては「腰痛予防」とほぼ同義と考えて良い。 良い姿勢や良い体位をとったり、身体の重心を安定させるための基本的な体さばきの技術。 身体に存在する様々な関節の可動性や筋の物理的な位置関係などの力学を考慮に入れた上での、効率的で負担の少ない体さばきをすることが目的となる。 「ボディメカニクスを考えなさい!」と看護教員は良く言うが、それを言われる側(看護学生)の大半はボディメカニクスどころか物理学的なことをさっぱり勉強したことがないということを忘れている。熱意があっても伝わらない典型例。 介護や看護の分野ではよく「ボディメカニクスに習熟さえすれば、介護的な技術に力はいりません!」なんて良く言うが、それは誇大広告みたいなものだろう。 使用例 「患者のボディメカニクスを保つ」 日本語的に正しいかは置いておく。 ボディメカニクスのポイント 小さくまとめる 対象に近づく 重心を移動させ易い姿勢をとる 大きな筋群を使う 水平に引く
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長142mm ●全幅72mm ●Item No:19023 ●本体価格1,000円 【本体内容】 モーター付き 【実車について】 1999年に登場した、3代目パジェロの2ドアショートタイプ。 シャーシは、ラダーフレームからラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディへ変更になった。これにより車重をロングで約100kg軽量化し、かつ低重心による優れた操縦安定性と乗り心地を提供するとともに、曲げ、捩り剛性とも従来の約3倍のボディとした。他のモノコックにフレームを付けた車両とは違い、従来型に近い形で前後貫通するラダーフレームが入っており、通常のラダーフレームより同社比で剛性アップを果たした。 ボディは、ショートとロングの2タイプとなっており、従来の5ナンバーボディにオーバーフェンダーを付けたスタイルを廃し、2代目で販売主力となりつつあった国外市場のニーズ向けに、標準ボディで3ナンバーと大型化された。ただし、日本向けにバンは販売されていない。 当時のRV車では珍しいMT車の設定もある。またMTは通常のクラッチではなく、エンジン始動時やアイドリング停止時などを電子制御で判断し、自動的にクラッチを切断するという電子制御オートクラッチという非常に珍しいシステムを採用している。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19023pajero/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/19023 【備考】 ボディサイドに接続部分が成型されており、ワイルドシャーシ、トラッキンシャーシに搭載できるが、ボディサイズがかなり大きいのでレギュレーションの全高を越えてしまい実質公式大会では使えない。
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ボディーからグラスバーグへつなげる連 基本的にループ連として使われる
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▽メニュー一覧 オリジナルヴィラン ディズニー ディズニーヴィランズ 「審議の刻」と呼ばれるジカンヴィラン。 ニチヨニル三世 黒い筆箱の姿をしたアーティファクトボディのボス。 冷酷に見えて割と部下からの信頼は厚い。 ペンシルロッドミサイルを使い、ディズニーの仲間達を苦しめる。 スプリュー アーティファクトボディの一人。 巨大なホッピングスプレーに乗った赤いばい菌。 口から吐くスプレーミストでディズニーの仲間達を感染させる。 ラビューン アーティファクトボディの一人。 巨人の様なボディを構成した輪ゴムの姿をしている。 女性よりの口調を話し、語尾に「~ヨン」を付けて話す。 身体を伸ばして攻撃する。 ペインジア アーティファクトボディの一人。 絵筆状のボニーテールを持ったキザな画家。 一人称は「ミー」で、語尾に「~ざんス」を付ける。 描いた絵を実体化させ、ディズニーの仲間達に戦いを挑む。 インジェクール アーティファクトボディの一人。 注射器の姿をしている。 一人称は「オイラ」で、語尾に「~ニャ」を付け、口調が短気になっている。 口から注射針を飛ばしてディズニーの仲間達を苦しめる。 フォークドヴィッヒ アーティファクトボディの一人。 赤いマントを羽織ったフォークの姿をしている。 出世に拘っている。 フォークを振り回す他、水蒸気爆発を放ってくる。 シザレーヌ アーティファクトボディの一人。 右腕にハサミ状の義手を移植したアドレーヌの様な青年の姿をしている。 冷酷な性格でその目的の為なら例え仲間でも裏切る。 義手から三日月状の破壊エネルギー光線・シザレーヌライトニングを発射する。 ピクセーヌ アーティファクトボディの一人。 三脚カメラの様な姿をしたロボット。 アクションストップやストロボ・ズームアウト、シーン・チェンジャーなどカメラにちなんだ攻撃を多用する。 ステップラー アーティファクトボディの一人。 ホチキスの姿をしているが「ワニの仲間」と言い張る。 口から止め金を飛ばす。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 2001Jr. ●全長131mm ●全幅86mm ●全高51mm ●Item No:18031 ●本体価格600円 ●1990年11月7日発売(2001年再販) 2001Jr. VSシャーシ ●全長131mm ●全幅94mm ●全高51mm ●Item No:18052 ●本体価格700円 【本体内容】 オフロードバギーラジコンのアバンテ2001の弟分。「ミニ四駆RC伝説 燃えろ!アバンテ兄弟」 からの立体化である。 ホライゾンで初採用され、次世代シャーシの基礎となったZEROシャーシをセットし、元となったRCカーに負けない性能を手に入れた。 ギヤは4.2:1と5:1をセット。 モーター付き。 ホイールはアバンテと同型のホワイト。タイヤはスリックタイヤ仕様。 ボディの成形色は青。 ちなみにボディはアバンテと似ているがキャノピーの大きさ、ノーズの長さ太さ、インテーク前の幅、リアカウルの形状、ウイングの幅が違う別物。 特にウイングはイグレス&アスチュートと同様に大型化されているので初代やスーパーアバンテの物だと小さめに…(サイド部分はアバンテと同じ形状なのでイグレス&アスチュートの場合要改造) ボディを蛍光グリーン(ステッカーの余白の色もそれに合わせて変更)、シャーシをブラック、ホイールを蛍光オレンジ、タイヤをグレーに変更した蛍光カラースペシャルが存在する。 何故かこの蛍光カラースペシャルではホイールがマンタレイ型になっている。 21世紀に入ってシャーシをVSに変更したリメイク版も発売された。 こちらはギヤが4:1と5:1。 モーター付き。 何故かキャノピー中央にフレーム状のディティールが追加されている。 【RCについて】 もともとは高級キット イグレスの廉価版として登場したRCカー。 実はミニ四駆と同じくアバンテ兄弟からの立体化である。 アバンテ系の最終型であり、廉価版とは言ってもそれまで培った経験で改良がくわえれれていて、いわばアバンテ系の集大成でもあった。 【漫画、アニメでの活躍】 こしたてつひろ作「ミニ四駆RC伝説 燃えろ!アバンテ兄弟」 で、現実と同じくRCカーの弟分として活躍。 また、同作者の「レッツ&ゴー」にもチョイ役のマコトのマシンとして登場。 アニメではしばらくすると新マシンに代替わりするが、その「2001」のネーミングは後のセイロクにも引き継がれている。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 アバンテ2001 http //www.tamiya.com/japan/products/18031avanta2001_jr/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/18031 アバンテ2001(VSシャーシ) http //www.tamiya.com/japan/products/18052avante_2001/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/18052 レーサーミニ四駆メモリアルボックス VOL.4 http //www.tamiya.com/japan/products/94559selection4/index.htm レーサーミニ四駆メモリアルボックス VOL.5 http //www.tamiya.com/japan/products/94561selection5/index.htm 【備考】 後に ブラックスペシャル が発売された。 また、限定GUPでブルーメッキボディ(ITEM 49505)が存在する。 アバンテ2001と言うだけあってか、第二次ミニ四駆ブームがとっくに過ぎ去った2001年再販がかかる。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長127mm ●全幅81mm ●全高52mm ●Item No:18006 ●本体価格600円 ●1987年6月27日発売 【本体内容】 オフロードバギーラジコンのファルコンの弟分。 シャーシは黒のTYPE-1。 ギヤは11.2:1と6.4:1をセット。 モーター付き。 ホイールはホワイト。タイヤはスパイクタイヤ仕様。 ボディの成形色は黒。 【RCについて】 【漫画、アニメでの活躍】 「ダッシュ!四駆郎」にて、南進駆郎のマシンとして登場。 単五電池4本で6V電源化してあるというチートマシンwww 更にジャンプ競技のために、前後に分割された二本のプロペラシャフトを、中心に設けられたクラウンギヤで回転を反転させることでモーメントを打ち消し、ジャンプ中の空中姿勢を安定させる、という改造が施されていた。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18006falcon_jr/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/18006 【備考】 LOTTE「レーサーミニ四駆チョコレート」の景品キットで、金メッキor銀メッキボディ+透明シャーシのキットがあった。 PROシリーズにて後継のネオファルコンが登場している。 干支ミニ四駆以外では再販売されていない(また干支はルーフに穴が開いている)ため、TYPE1のレーサーミニ四駆の中では一番入手難度が高い。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長154mm ●全幅92mm ●全高42mm ●Item No:18609 ●本体価格720円 ●2005年12月発売 【本体内容】 シャーシは黒のMS。N-01、ノーマルセンター、N-01の組み合わせ。ギヤケースはライトグレー。 ギヤは3.5:1。 ホイールはブレイジングマックスと同型の白。タイヤもブレイジングマックスと同型。 ボディは軽くて頑丈なポリカーボネート製クリヤーボディを採用。ベルダーガと共に、初めてクリヤーボディを採用したキットである。 デザインは米GM社のシボレーブランドより販売されていたコルベット(コーベット)シリーズの3代目(C3型)がソースと思われる。 真っ赤なカラーリングがクレオパトラD.C.(新谷かおる)の主人公の愛車を連想させる。 …マニアックかな? それまでのクリヤーボディと違い、アタッチメントがミッドシップシャーシ専用の新型が採用されている。 従来のクリヤーボディ用アタッチメントと違い、ギヤケース等の位置が低いMSシャーシの特徴を生かして一体型になっていて、ネジ穴も多く汎用性が高いものになっている。 このため、無印シリーズやワイルドシリーズなど、レース用以外のシリーズのボディをミッドシップシャーシに載せる時にも役立つ。 【漫画、アニメでの活躍】 痛車仕様がVOCALOIDとのコラボ企画のため、それらによるテーマソングがある。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18609torcruiser/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/18609 カーボンパターン http //www.tamiya.com/japan/products/94977torcruiser_carbon/index.htm 再販GUP版 http //www.tamiya.com/japan/products/15481/index.htm 【備考】 他のフルカウル系PROボディと同じく、ボンネットが広いなど大きな模様を乗せるのに向いているため、よく痛車にされる。 ・・・挙句VOCALOID仕様の痛車が一般発売される始末www GUPでスペアボディ(二枚入りで片方はシルバー塗装済み。アタッチメント一個付属)が販売されていたが、生産停止になったのか見かけなくなった。 2013年にカーボンパターン入りのボディが発売。 2015年にステッカーのデザインを一新し、GUPとして再販。 ステッカーのデザインと素材(ビニール素材)が変更になった以外、キット版やスペアボディセット版のものと大きな違いはない。
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ボディーガード 注 このSSは古泉×妹のお話です。苦手な方は観覧をご遠慮下さい。 ◇プロローグ ◇第一章 ◇第二章 ◇第三章
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長148mm ●全幅90mm ●全高48mm ●Item No:19425 ●本体価格600円→本体価格780円(2015年8月改定) ●1998年1月発売 【本体内容】 元々はゲーム特典であり、シャイスコなどと同じく当初はボディのみがキャンペーンで配布されていた。 ビートマグナムをベースに、各部の肉抜き・フロントカウル後端の省略・ショックアブソーバの簡略化を行い軽量化しているが、リヤウイングはやや大きくなっている。 ってか、ファイターマグナムといいサイクロンTRFといい、ボディ本体は軽量化してるのになぜかウイングは大型化している。伝統みたいなもんかw こちらはウイングに貼るステッカーのロゴがビクトリーズ仕様になっている。 そして案の定キット化され、三度特典ボディの悪夢を見る事となるw シャーシはスーパーTZ。 ビートマグナムのバリエーションのため、大径タイヤも装備。 ギヤは5 1、4.2 1の2種が付属 ローラーはシャーシ付属の14mmゴムリング付きローラー、12mmプラローラーに加え、ボディと同じランナーに14mmプラローラーが付属。 リヤステーは強度の高いビートマグナム型。 ボディ本体はゲーム特典版と全く同じで、ステッカーのロゴがちょっと変わっただけだったりするw 【漫画、アニメでの活躍】 元はPSのゲーム「ミニ四駆爆走兄弟レッツ ゴー!!WGPハイパーヒート」のオリジナルマシンで、ハイパーヒートの主人公である6人目のビクトリーズのメンバーのマシンとして登場した。設定によるとサスペンションはエアサスらしい。 後にMAX編のコミック版にも登場。 セッティングの出来ていないマックスブレイカーを幾度も退けた。 TRF系のマシンとしては唯一劇中に登場した。 また、MAX編のコミック版のマシンとしては唯一のフルカウルである(ただしビートTRFの発売の方が先で漫画登場はそのあと)。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19425bea_magnum_trf/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/19425 【備考】 大径タイヤを標準装備する数少ないフルカウル系ミニ四駆の一つ。 やはりリヤウイングが折れやすい。 他のリメイクキットではあまり見かけない、リブやリアカウルに穴をたくさんあけるという方式の軽量肉抜きが特徴。 故に「骨」とか言われることも多い。 一応、ホワイトのビートマグナム型ホイールはこのキットのみなので、オリジナル要素がほとんどなかったシャイスコやガンブラスターよりマシか? バリエーションキットとしてビートマグナム AR-14 ターコイズスペシャル(ARシャーシ)とビートマグナム 2014 ブラックスペシャルがある・・・が、ブラックスペシャルは残念ながら海外限定である。 カッコいいから日本でも販売してほしいなぁ。 また、イベント販売限定でレッドメッキボディの限定キットが存在した。 2012年の公式イベントで、ボディとホイールをパープルメッキ、シャーシとAランナー、リヤステーを紫成型に変更した紫づくめの限定キットも販売された。 GUPでシルバーメッキのボディもあった。
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【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高43mm ●Item No:18640 ●本体価格1,000円 ●2015年1月10日(土)発売 【本体内容】 アストラルスターに続く、znug design(ツナグデザイン)代表:根津孝太氏デザインのミニ四駆 第2弾。 シャーシはMA。グレーのシャーシにライトグレーのAランナー。 ギヤ比は3.5:1。 ノーマルモーター付き。 ホイールはローハイトタイプだが、新デザインのものが採用される。マツダがジュネーブモーターショーで発表したコンセプトモデル「マツダ跳」のホイールとよく似たデザインである。 このホイールは後にGUPとして 白成型のものが単品で発売された (この際、Yスポークホイールという正式名称が付いた)。 ボディはデザイナーが同じ為アストラルスターと似た雰囲気だが、アストラルスターと違いフロントパーツの一部がコペンのように別パーツ化され、ボディサイドが切り詰められていないため、寸詰まり感がある程度無くなっている。 アストラルスターはキャノピーのみツヤあり成型で、それ以外はツヤ消し成型だったが、当ボディは全体がツヤあり成型になっている。 【RCについて】 第54回静岡ホビーショーにて1/10エンジンRCカー「ライキリGT」が発表された。 フロントバンパーやリヤステーがないため、ミニ四駆ではカットされていた前後の部分がかなり低い位置まで造形されているほか、リヤウイングが追加されたりカラーリングがミニ四駆版と異なっている。 【漫画、アニメでの活躍】 コロコロ アニキ2号に掲載された「ハイパーダッシュ四駆郎」1話にちらっと登場。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18640/index.htm 【備考】 バリエーションキットとしてジャパンカップ2016限定版が登場。 また、熊本の震災を受けて復興支援金のためのがんばれ!熊本 ミニ四駆(くまモン版)も発売された。 さらに、ミニ四駆 しろくまっこ GT、マットピンクメッキ、新橋スペシャルなども登場。 2021年に新設されたビギナーズミニ四駆シリーズの第1弾~第3弾まで、ライキリ (ブルー) ドッグレーサーライキリ (ピンク) ピッグレーサーライキリ (グリーン) パンダレーサーも登場。 2017年8月には、ミニ四駆35周年記念の一環としてクリヤーボディ化された。 このクリヤーボディを使用したピンクスペシャルも登場。